金融(róng)界5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了召回计国v是不是国5，国v与国vl的区别(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发(fā)的功能(néng)，以降低因长时(shí)间深踩加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车(chē)辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本(běn)松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的(de)特斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松(sōng)下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等(děng)关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管468国v是不是国5，国v与国vl的区别0电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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