随着2022年财报季的过去，车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力(lì)中(zhōn携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句g)，零跑汽车的高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动(dòng)和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行副总(zǒng)裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)销冠宝座携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪(xīn)酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并不是(shì)那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根(gēn)据该方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股(gǔ)票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚(shàng)未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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