周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3竹荪煮多久800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我们(men)认为(wèi)，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(竹荪煮多久píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才(cái)会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认(rèn)了这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始(shǐ)有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留(liú)给科学(xué)家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的(de)载人登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间(jiān)就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还(hái)会继续降价(jià)。

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