随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的(de)金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万(wàn)元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第(dì)六位。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽(qì)集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其(qí)中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(l淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次ā)在(zài)未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达到了(le)董(dǒng)事(shì)会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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