金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车(chē)

　　据(jù)国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备案(àn)了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回(huí)范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂(项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑(yí)是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求(gāo)度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车型在美(měi)国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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