随着(zhe)2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车的(de)一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李两斤大概有多重参照物，2斤有多重？铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源(yuán)节流(liú)的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在，接下来(lái)车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的(de)三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年(nián)报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司(sī)获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元(yuán)，董事会(huì)秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)的(de)掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯(sī)克(kè)支(zhī)付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目(mù)标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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