比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银保监会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有(yǒu)限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有易(yì)安财险股份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险(xiǎn)资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正(zhèng)在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的(de)批复》称(chēng)，原(yuán)则同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过，经监(jiān)管批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入(rù)局

　　比(bǐ)亚迪进军保(bǎo)险业的计(jì)划并(bìng)非(fēi)朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比花竹帽是哪个民族的花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗 花竹帽是广西毛南族仅有的吗(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后(hòu)究(jiū)竟(jìng)如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海注(zhù)册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源(yuán)汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公(gōng)司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研(yán)报指出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的(de)出(chū)险(xiǎn)频(pín)率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至(zhì)30万元之(zhī)间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保(bǎo)、维修、理赔等多个场景下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用户的关(guān)系(xì)。对于(yú)汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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