比亚迪收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　<正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？img alt="银保监(jiān)会批复，同意(yì)！比亚迪又有(yǒu)大(dà)消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024198.png">

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战略投(tóu)资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批(pī)复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展(zhǎn)有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸(mào)有限公(gōng)司(sī)不再(zài)持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安财(cái)产(chǎn)保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人(rén)对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家机构(gòu)报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重整工正三角形也叫什么形，正三角形有什么性质？作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经(jīng)纪有(yǒu)限公司获深圳市市(shì)场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包含(hán)车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业(yè)务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车(chē)险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保(bǎo)险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险公司的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重(zhòng)要(yào)组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的(de)开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出(chū)险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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