金(jīn)融界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车(chē)

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提供足够提醒。以上(shàng)因(yīn)素(sù)叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松(sōng)下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是(shì)一(yī)个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池(chí)的量(liàng)产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材(cái)料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的(de)售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所(su楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人; line-height: 24px;'>楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人ǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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