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感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的(de)一侧(cè)的。关于(yú)柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过(guò)大等(děng)问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗(ma)

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面的内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截(jié)面(miàn)截取的构(gòu)件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所(suǒ)有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而(ér)成的，混(hùn)凝土最(zuì)主要的(de)缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至(zhì)肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设计规(guī)范均(jūn)采用限(xiàn)制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办(bàn)法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力(lì)裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不计算或部分漏算(suàn)；计算模型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实(shí)际受力(lì)不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置错误(wù)；结构刚度(dù)不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工阶段，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不(bù)按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计(jì)载(zài)荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次(cì)生(shēng)应力(lì)产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设(shè)计(jì)外(wài)荷(hé)载(zài)作(zuò)用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出(chū)入或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ)，从而在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰，理论计算(suàn)该处不会存(cún)在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂缝(fèng)而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌，感谢你特别邀请来见证你的爱情是什么歌曲)以用准确(què)的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一(yī)般根(gēn)据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大(dà)的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的最(zuì)常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以做到(dào)合理验算(suàn)的。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变(biàn)等产生的(de)二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计(jì)上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的(de)特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部(bù)位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因(yīn)往往是截(jié)面尺寸偏小。