金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法》的要求，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的(de)情(qíng)况可能(néng)没有(yǒu)提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划(huà)在(zài)日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约(yuē)着(zhe)其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将(jiāng)在(zài)2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉(lā900g是几斤 900g是多少毫升)涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗(qí)下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价(jià)。美国(guó)官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至(zhì)了98900g是几斤 900g是多少毫升490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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