随着2022年财报季的(de)过去，车企高管(guǎn)薪酬再一(yī)次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市(shì)车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据(jù)的(de)车企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4河北保定技校排名，保定技校前十名万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休(xiū)金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节流的背景下(xià)，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的(de)要(yào)求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的还(hái)有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他(tā)前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大(dà)多(duō)在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想(xiǎng)薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商(shāng河北保定技校排名，保定技校前十名)的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公(gōng)开报道(dào)，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的(de)市值和业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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