日前，据盖(gài)世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推进(jìn)在华(huá)业务可持续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)1当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍5日(rì)，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福(fú)特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除了(le)上述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信(xìn)息。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架(jià)协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车(chē)和燃油(yóu)商用(yòng)车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合(hé)福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此(cǐ)，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背(bèi)景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国投(tóu)资电动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华发(fā)展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出(chū)口产品及其(qí)在中国的林肯豪华(huá)车系(xì)列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在(zài)财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造能(néng)力(lì)和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如此评价双方(fāng)进一(yī)步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工业化能(néng)力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的产品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略当兵至少要当几年才可以退伍呢，当兵至少当几年才能退伍增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年(nián)出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看(kàn)来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在华产(chǎn)业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法(fǎ)利汇报。

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