国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是的。

　　关于国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国vl的区(qū)别，国5车还能开(kāi)几年，国v是(shì)不(bù)是国6标(biāo)准，国v是不(bù)是(shì)国4，国v是(shì)不(bù)是国五(wǔ)的意思等(děng)问题，小编将(jiāng)为你整理以下的生活(huó)小(xiǎo)知识：

国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前(qián)使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国(guó)五(wǔ)排放标准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太(tài感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解)平洋汽车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此排放标(biāo)准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上了议事日(rì)程。

　　北(běi)京市环保(bǎo)局表示(shì)。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动车排放标(biāo)准将升级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部已经(jīng)开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准(zhǔn)预(yù)计(jì)会(huì)在2012年(nián)之(zhī)前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中(zhōng)型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国(guó)四(sì)标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧(yǎng)化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的(de)排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解(qián)巳实(shí)施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料(liào)来源：百度百科-国家第(dì)五阶(jiē)段机动车(chē)污染物排放标准

未经允许不得转载：昆明苹果手机维修|苹果电脑维修|iPhone维修|iPad维修|iPod维修|MacBook维修|iMac维修|三星手机维修|HTC手机维修|昆明安瓦手机电脑云南维修中心 感应电流公式3个公式推导，感应电流公式3个公式图解