日前(qián)，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报(bào)道，福特中国(guó)开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个(gè)至关重(zhòng)要(yào)的市场，我们坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核心(xīn)业务上，努力(lì)实现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客(kè)服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和服务(wù)，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除(chú)了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关(guān)注中国(guó)市场的(de)商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法(fǎ)？比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁>

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市(shì)场全年(nián)销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁>

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的亏损也达到(dào)6亿美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福特在财报中(zhōng)表示，中国(guó)是(shì)世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开的一(yī)季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业(yè)务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基(jī)础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该项(xiàng)合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国重要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的第(dì)二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就能(néng)更(gèng)好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工(gōng)对(duì)时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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