国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是(shì)是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是(shì)国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)以及(jí)国v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还能开几年，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是(shì)不是国五(wǔ)的意(yì)思(sī)等(děng)问题(tí)，小编(biān)将(jiāng)为你(nǐ)整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的(de)是(shì)罗马(mǎ)数字(zì)，代表(biǎo)数(shù)字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯(bó)数字（实际上是(shì)印度数(shù)字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码(mǎ)，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国(guó)五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是每(měi)公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意味着达不(bù)到此排(pái)放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国(guó)的国V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的(de)国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开始了相关准(zhǔn)备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控(kòng)制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的(de)油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的是(shì)轻(qīng)型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是(shì)国四(sì)标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准都是为了(le)控制汽车(chē)尾气的排(pái)放而制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮(fú)走后门是一种怎样的体验知乎，走后门是什么感受物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物(wù)排(pái)放标准，即国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排(pái)放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲(zhōu)经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施(shī)若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放(fàng)限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物(wù)排(pái)放标准

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