暂停(tíng)引航的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引航的几种情况图片等问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你整理以(yǐ)下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人(rén)或旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期内(nèi)完(wán)成部分或全部航程,可以在(zài)客票有(yǒu)效期内要(yào)求退票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适(shì)，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指(zhǐ)为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口的引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员(yuán)俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务(wù)院批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗第(dì)十(shí)条：“下(xià)列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河(hé)通航水域航行与(yǔ)上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危(wēi)险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规(guī)则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和(hé)人(rén)员(yuán)，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效(xiào)的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第(dì)二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政(zhèng)府(fǔ)港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级(jí)引航员主持或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第(dì)二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引(yǐn)航机哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法(fǎ)的要求(qiú)安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机(jī)构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频频(pín)道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件不满足被引船(chuán)舶(bó)的航行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登(dēng)离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通(tōng)事(shì)故的，引航员(yuán)应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报(bào)告书。

　　”

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