机长工资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一(yī)个月知乎(hū)是一名指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能(néng)在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工资一般是(shì)多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的工资主要分为(wèi)基本工资(zī)、飞行时数、各项补(bǔ)贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收(shōu)入(rù)一(yī)般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中(zhōng)国机长(zhǎng)收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年(nián)收入约140万，最少三大航空公司(sī)约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空公司后成为(wèi)后续观察员(yuán)的学生，必须首先飞行(xíng)不超过200小时的实习(xí)时间。

　　在此期间(jiān)，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可分为a、B、C三(sān)类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐(zhú)级提升后，飞行(xíng)2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考(kǎo)核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担任(rèn)飞行员(yuán)，然后航空(kōng)公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的(de)机(jī)长，飞行员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申(shēn)请成(chéng)为大型(xíng)飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大(dà)型飞机的机长至少(shǎo)需要5-6年的(de)时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万(wàn)之间，而如果一线航(háng)空的机长工资(zī)大概是在(zài)5到8万一个月，目前国内(nèi)机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万左右(yòu)，其次是民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万(wàn)左右。

　　2022机(jī)长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同(tóng)的公(gōng)司(sī)和航线有不同的标(biāo)准(zhǔn)。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入(rù)约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收(shōu)入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少(shǎo)的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因(yīn)为(wèi)民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更(gèng)高的薪资待遇，才(cái)能从人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地(dì)区(qū)的机(jī)长(zhǎng)年(nián)收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收(shōu)入(rù嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎)最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞(fēi)行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑(nǎo)补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪(xīn)百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资(zī)已经达到(dào)国(guó)际平均水平，但由(yóu)于技术门槛较(jiào)高，各航空公司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们(men)将(jiāng)被分配到(dào)航空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之(zhī)前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试后(hòu)，你就(jiù)可(kě)以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞(fēi)国际航(háng)班，工资(zī)会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾(jià)驶、副(fù)驾驶(shǐ)和(hé)第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副(fù)驾驶(shǐ)的飞行经历时间(jiān)差(chà)派昌和飞(fēi)行技能达到标准(zhǔn)，通过(guò)相应的考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长(zhǎng)经过相应的(de)程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入(rù)了公司的飞行技术管理(lǐ)和企业管理岗位。

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