周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济(jì)至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压(yā)了美(měi)股(gǔ)走势(sh中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗ì)，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗g>是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股(gǔ)盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还(hái)没(méi)有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战(zhàn)还要(yào)继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利能力(lì)造(zào)成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。他(tā)和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到(dào)特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的(de)单位(wèi)经济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危(wēi)险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道(dào)，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jià中国航发属于央企还是国企啊 中国航发是上市公司吗n)发动(dòng)机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的(de)话，理论上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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