日前，据(jù)盖(gài)世汽车援(yuán)引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一个(gè)至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移(yí)地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展的(de)承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们(men)正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对(duì)于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划(huà)等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在(zài)今年一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头(tóu)福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构(gòu)”。在(zài)业界看来，这背后或是(shì)福特面对(duì)在华市场销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调(diào)整。

　　综合福特中国官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià上尉是什么级别，上尉是连长还是营长)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量的一(yī)半将(jiāng)是电动(dòng)车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市(shì)场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但(dàn)据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常(cháng)的(de)，没有看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中国(guó)投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有限公司被曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的(de)思考：福特在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价格更低的电动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可(kě)以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务(wù)布局的转变也(yě)十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力(lì)和(hé)成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(kuò)经济型电动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的更多(duō)产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃(líng)汽车(chē)，并(bìng)成为江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年(nián)出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特(tè)的种种尝(cháng)试(shì)都是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽(suī)然目前上尉是什么级别，上尉是连长还是营长看(kàn)来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向福特汽车(chē)吉(jí)姆？法利(lì)汇报。

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