柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗(ma)以及(jí)柱(社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面>

　　另一种解(jiě)释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的(de)代(dài)数和。

　　它(tā)的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内(nèi)力系的合(hé)力偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不同(tóng)的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负(fù)，就可以(yǐ)将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实(shí)践和(hé)理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝(fèng)很细(xì)，甚(shèn)至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路社会公益活动包括哪些，公益活动包括哪些方面、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝(fèng)是指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算(suàn)或(huò)部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋(jīn)计(jì)算错误；结构安(ān)全系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波跨(kuà)海(hǎi)大(dà)桥）；钢筋(jīn)设(shè)置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶(jiē)段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受(shòu)力特点，随(suí)意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施(shī)工顺序，改变结(jié)构(gòu)受力模(mó)式；不对结构做机(jī)器振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设计(jì)载荷(hé)的(de)作(zuò)用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构(gòu)物的实际(jì)工作状态(tài)同常规(guī)计算有出(chū)入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等(děng)，在常规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图(tú)式(shì)进行模拟计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研(yán)究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附(fù)近经常可(kě)以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处(chù)或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应(yīng)力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切(qiè)性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是(shì)由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算(suàn)，但随着现代计算(suàn)手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可(kě)以(yǐ)做到合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或(huò)断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周边(biān)设置护边角钢(gāng)。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝(fèng)多出现在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限(xiàn)的标(biāo)志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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