东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不(bù)是(shì)他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有航司共亏(kuī)损超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航空虽然是一家(jiā)低(dī)价航空，但(dàn)人家(jiā)在2021年(nián)国(guó)内民(mín)航业整体亏损842个亿的(de)时候，不(bù)但不(bù)亏钱，还不(bù)声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利(lì)的(de)上市航司。

　　你(nǐ)就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还赚(zhuàn)钱(qián)的？是(shì)凭它(tā)连杯水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放？虽说是天(tiān)怒(nù)人怨的，但春秋航空能(néng)吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空同一时间的价格普遍会比(bǐ)其他航司(sī)便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价，春秋航(háng)空的(de)直销(xiāo)比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费用(yòng)给节(jié)省了。你看(kàn)它的售(shòu)费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比(bǐ)三大航(háng)低了(华大基因是国企吗le)2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低，怎(zěn)么保证自(zì)己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太会(huì)了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时行(xíng)李托(tuō)运的价格超过机(jī)票的价格，那是太正(zhèng)常不过(guò)了。因(yīn)为春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你带(dài)行(xíng)李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都(dōu)不亏~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了(le)想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空(kōng)姐推着小车车向你(nǐ)推(tuī)销(xiāo)面膜丝(sī)巾(jīn)披(pī)肩(jiān)……就是说，机票是(shì)便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一(yī)个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不(bù)过(guò)冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提(tí)高使用率。这也(yě)是为什么在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人(rén)亏损几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改(gǎi)成(chéng)短途高频(pín)的直航，这(zhè)样就可以用(yòng)高密度排班来提高(gāo)飞(fēi)机的日使用率。也就是(shì)说(shuō)，只要飞不死，我就(jiù)往(wǎng)死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别家的飞机一(yī)天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小时(shí)。所以在过去的三年(nián)里，春秋(qiū)航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证(zhèng)成本(běn)的基础上，我能(néng)多卖一(yī)张是一张，要(yào)是(shì)民航允许的(de)话，我连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你(nǐ)会发现春秋(qiū)大部分航(háng)线都是来往二三线城(chéng)市，为什(shén)么？因为非核心城(chéng)市可以获得较高的财政补贴(tiē)，这个也是春秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看(kàn)到202华大基因是国企吗1年它的净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去(qù)这一块的话，春(chūn)秋(qiū)的亏(kuī)损可是达到1.1亿(yì)呢~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些年(nián)，春秋的差评是真不少(shǎo)。创始人王正华有(yǒu)一(yī)句名言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是省(shěng)的，春秋也(yě)的确做到了(le)。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有(yǒu)越来(lái)越多的廉(lián)价(jià)航(háng)空正在(zài)崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋(qiū)香觉(jué)得啊，要是春(chūn)秋(qiū)还继(jì)续走之前的(de)老(lǎo)路，搞得春秋成为大家无奈之(zhī)后(hòu)的(de)选择，那(nà)还(hái)能走远(yuǎn)吗？

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