金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的(de)功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项(xiàng3千克是多少斤 1千克是一斤吗)以允许驾驶员选择能量回(huí)收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的3千克是多少斤 1千克是一斤吗电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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