金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加路由器有使用年限吗速踏板的情况可能没(méi)有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠(dié)加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(li路由器有使用年限吗àng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加速踏(tà)板(bǎn)导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾(jià)驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特(tè)斯拉便(biàn)上调路由器有使用年限吗(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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