比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安(ān)财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司、西(xī)藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融生态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安财(cái)险正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参与重(zhòng)整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不包(bāo)含车(chē)险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐn不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思g)车险经营资质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保(bǎo)险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体援引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易(yì)安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担(dān)任这些职务需(xū)要思维较(jiào)为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则于(yú)去年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思公司累计实(shí)现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致(zhì)更高的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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