5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公(gōng)开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了(le)包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃(líng)汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿(yì)元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度(dù)在全球(qiú)生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公(gōng)告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易(yì)股权出售(shòu)征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)100％股权的股权(quán)转(zhuǎn)让协议》，确(què)定(dìng)就目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得(dé)国资管理有权(quán)单位的(de)批准，但莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时(shí)间内(nèi)完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要(yào)提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车工业集团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团(tuán)有限公司，将(jiāng)太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的(de)跳(tiào)板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年(nián)7月以(yǐ)不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长安重汽(qì)的全(quán)部(bù)股权，并于(yú)2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万(wàn)台发动(dòng)机的大型重(zhòng)卡企(qǐ)业(yè)，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞(dòng)察不足，经营状况莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃(líng)重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资(zī)不抵债的状(zhuàng)态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进(jìn)行了(le)11.42亿元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的主要目(mù)的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的资产负债率，便(biàn)于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分别(bié)实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元(yuán)，这三年莫代尔与粘纤区别 莫代尔是粘纤的一种吗内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到的政府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金(jīn)就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣(kòu)除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年(nián)的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃(wò)接(jiē)盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为(wèi)员工薪酬和(hé)设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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