金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model 上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的情(qíng)况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出(chū)厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发(fā)出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的(de)电池供应商日本(běn)松下(xià)表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的(de)量产时(shí)间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其(qí)原本(běn)计划(huà)的(de)量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池，直径上技校要多少钱学费，在技校上学一般要花多少学费46毫米，高度80毫米。单(dān)体(tǐ)能(néng)量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制(zhì)约着其大规(guī)模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材(cái)料和工艺(yì)平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美(měi)元(yuán)，进入(rù)5月(yuè)后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉(lā)又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的(de)售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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