暂(zàn)停引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片(piàn)等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅(lǚ)客、行李国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在(zài)客票(piào)有效期(qī)内(nèi)完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要(yào)求退票。

暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引船(chuán)舶的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；以及其它(tā)不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航(háng)人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(hán艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机g)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通(tōng)运(yùn)输(shū)部关于(yú)修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准(zhǔn)后规(guī)定可(kě)以免除的除(chú)外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属(shǔ)海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的(de)海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在(zài)同一(yī)内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航(háng)行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化学品(pǐn)船舶(bó)构造和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng)务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航(háng)道实际情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)，引航机构(gòu)应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必要(yào)的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备(bèi)和(hé)人员，建(jiàn)立(lì)并实施引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)八条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服从引航机构(gòu)的安(ān)排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十(shí)条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第(dì)二(èr)款(kuǎn)中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地(dì)方人民政府(fǔ)港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级引航员主持或者参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第(dì)二十(shí)八条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船(chuán)舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定合(hé)理(lǐ)的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现(xiàn)水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管艺高人胆大什么意思打一生肖，艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在(zài)遇到(dào)下列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航，并及(jí)时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置(zhì)不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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