比亚迪(dí)收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(yín)保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监(jiān)会表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司(sī)受让易安财(cái)产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银(yín)保监(jiān凝神静气的意思 凝神静气是成语吗)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)《关于易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息显示(shì)，易安财险(xi凝神静气的意思 凝神静气是成语吗ǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会(huì)的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参与保险公司风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次(cì)参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务(wù)。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市(shì)场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士消息称，对于比(bǐ)亚迪(dí)接(jiē)手易安财(cái)险后(hòu)究竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪(dí)方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务(wù)需要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司(sī)及保(bǎo)险中介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险(xiǎn)公司(sī)累计实现(xiàn)保(bǎo)费收入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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