随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　见字如晤,展信舒颜，展信安的用法　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来(lái)自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万见字如晤,展信舒颜，展信安的用法元，行(xíng)政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的(de)603万(wàn)元。

　　王传福虽然见字如晤,展信舒颜，展信安的用法(rán)是比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元(yuán)，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名(míng)前三(sān)的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报(bào)酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国(guó)证券交(jiāo)易(yì)委员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造(zào)商（福特汽(qì)车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担(dān)任通用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底(dǐ)特(tè)律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实(shí)去(qù)年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据(jù)该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何(hé)工资和(hé)现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则(zé)可(kě)获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收(shōu)入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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