随着(zhe)2022年财(cái)报季的过去(qù)，车企高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付(fù)薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想一厢情愿是什么意思汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月(yuè)，港交(jiāo)所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职一厢情愿是什么意思。

　　数(shù)据来(lái)自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所一厢情愿是什么意思(suǒ)主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资(zī)前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高(gāo)管无(wú)人过百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬均值便降至(zhì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是(shì)高级(jí)副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车(chē)高(gāo)管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮(huái)汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的(de)薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全(quán)球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三(sān)大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实去年年薪分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开(kāi)报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据(jù)该方(fāng)案(àn)，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励(lì)，但若马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的(de)股(gǔ)票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在(zài)特(tè)斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富(fù)的有力竞(jìng)争者。

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