关于宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价(jià)的原(yuán)因的最(zuì)新(xīn)知识(shí)答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交(jiāo)媒体(tǐ)上广为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒体报道(dào)，官方(fāng)指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人(rén)，在(zài)终(zhōng)端市场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可达(dá)24万元。全(quán)新宝马(mǎ)i3是华(huá)晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还(hái)便(biàn)宜。

　　3、当然，这种大幅度的优(yōu)惠多(duō)是通(tōng)过汽贸(mà四大灵猴的兵器叫什么名字o)店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马4S店也(yě)差不(bù)多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发布(bù)消息，开始下调部分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价(jià)5.07万元，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯(chún)电(diàn)动车型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支(zhī)持他们的新能源车型。从降价(jià)的幅度和车四大灵猴的兵器叫什么名字型来说，宝马(mǎ)显然比(bǐ)奔驰更激(jī)进。这也说明了一个(gè)问(wèn)题，那就(jiù)是宝马新能源业(yè)务(wù)面临的压力(lì)更(gèng)大。一(yī)直以来，品牌服务(wù)、设计调性、驾驶(shǐ)体验都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口碑和影响(xiǎng)力(lì)一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马的议价(jià)权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品牌的(de)销量十分(fēn)惨淡。数据显示(shì)，宝马(mǎ)iX3今年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月(yuè)销破万的(de)理想(xiǎng)和蔚(wèi)来相比，就是和(hé)二线(xiàn)新势力(lì)相比(bǐ)也相差甚远。

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