柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴(chái)油(yóu)是不(bù)能够直接点着的。

　　柴(chái)油(yóu)不(bù)能直接点着,一般的(de)火柴(chái)和(hé)打火机(jī)点(diǎn)直接点不(bù)会着,因(yīn)为柴(chái)油的沸点高(gāo),需求加压才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃(rán)点(diǎn)低,在内燃机(jī)中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可到(dào)达燃(rán)点,而汽油机(jī)在一般紧缩比下难到达其燃点,只能采纳电火花(huā)(火(huǒ)花塞)去点(diǎn)着。

柴油(yóu)结腊(là)加热后(hòu)为什么结腊不化

　　柴油结腊(là)加热(rè)后结循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思腊不化是因为加热温度没(méi)有到达能让其(qí)溶解的(de)温度，再(zài)加热(rè)即(jí)可。

　　选(xuǎn)用(yòng)柴油的标号假如不适合(hé)运(yùn)用温度区间(jiān)，发(fā)动机中的燃(rán)油(yóu)体(tǐ)系就可能(néng)结蜡，阻塞油路，影响发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油(yóu)的(de)标号越(yuè)低，结蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

　　柴油(yóu)，是轻质石(shí)油产品(pǐn)，杂(zá)乱烃类(lèi)混合物(wù)，为柴(chái)油(yóu)机燃料，首(shǒu)要由原(yuán)油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂(liè)化、加氢裂化、石油(yóu)焦化等进程出(chū)产的柴油馏分分(fēn)配而成，也可由页岩油(yóu)加工和煤液化制取，分为轻柴油和重柴(chái)油两大(dà)类。

　　广(guǎng)泛用于大型车辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴(chái)油用于车辆、船只的柴油发动机。

　　与汽油机比较，柴(chái)油机(jī)热(rè)效率高，燃(rán)油耗费(fèi)率低。

柴(chái)油为什么会结腊

　　柴油中含(hán)有一定(dìng)量的(de)蜡（即正(zhèng)构烷烃(tīng)），当温度下降时，这(zhè)些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构成蜡晶，使(s循序渐进是什么意思解释，女生说循序渐进是什么意思hǐ)柴油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊(zhuó)点的时(shí)分，会呈现污浊现象，柴油中(zhōng)所(suǒ)含有的高(gāo)熔(róng)点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些(xiē)晶(jīng)体渐渐的(de)增大并(bìng)经过其菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状结构，把低熔点的油品吸(xī)附并(bìng)包裹其间，让油品(pǐn)失掉活动性(xìng)。

　　一般柴(chái)油中的(de)正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊分出(chū)的时分(fēn)，就可使柴(chái)油凝结，即结腊(là)。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温(wēn)度加对应标号柴(chái)油(yóu)，目前国内运用的轻(qīng)柴油按(àn)凝(níng)结点分为6个标号，选用不同标号的柴油应首(shǒu)要依据(jù)运用时的气温(wēn)决议。

　　选用柴油的标号假如不适合(hé)运用温度区间(jiān)，发动机中的燃油(yóu)体系(xì)就可能结蜡，阻塞(sāi)油(yóu)路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油(yóu)。

　　非(fēi)规范柴油(yóu)含蜡(là)量超支运用剂量不确定，冬天更简单结蜡，主张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步(bù)柴油的低(dī)温(wēn)活动功能(néng)。

　　参考材料来历：百度(dù)百科-柴油降(jiàng)凝剂

　　参考材(cái)料来历：百度百科(kē)-柴(chái)油

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