金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增(zēng)加碰撞的唐山大地震和汶川大地震哪个严重(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板导(dǎo)致(zhì)速度过(guò)快(kuài)引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日本(běn)松(sōng)下(xià)表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量(liàng)产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声(shēng)称(chēng)，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一年(nián)，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下(xià)在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yu唐山大地震和汶川大地震哪个严重án)柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电(diàn)池仍存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价(jià)格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y唐山大地震和汶川大地震哪个严重高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特(tè)斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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