国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别以及(jí)国v与国vl的区(qū)别，国(guó)5车还能开几年，国(guó)v是不是国(guó)6标(biāo)准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是国五的意思等(děng)问题(tí)，小编(biān)将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活(huó)小知识：

国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数(shù)字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上是印度数字）传入之(zhī)前使(shǐ)用的一种(zhǒng)数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排(pái)放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标(biāo)准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值(zhí)标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限(xiàn)值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施(shī)国V排(pái)放标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到(dào)此排放标(biāo)准的车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的国V排放(fàng)标准被提上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车(chē)排(pái)放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开(kāi)始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京(jīng)将制定与国V排放标准相(xiāng)适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国(guó)v，国vi这(zhè)些标准都是为(wèi)了控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而(ér)制(zhì)定(dìng)的，其中包括(kuò)一(yī)氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化物(wù)、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。<忠孝仁义礼智信24个字顺序，忠孝仁义礼智信24个字的含义/p>

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行，其对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、碳(tàn)氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污(wū)染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是(shì)EEC或(huò)EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施(shī)若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排(pái)放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第(dì)五阶段机(jī)动车污染物(wù)排放标准

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