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柴油能(néng)够直接点着(zhe)吗(ma)

  柴油(yóu)是(shì)不能(néng)够直接点着的。

  柴油不能(néng)直接点着,一(yī)般的火柴和打火(huǒ)机点直接点不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需求(qiú)加压(yā)才干(gàn)点着。

  因为柴油的(de)燃点比汽(qì)油的燃(rán)点低,在内燃(rán)机中,柴(chái)油可采用紧缩发生的热量即可到(dào)达燃点(diǎn),而(ér)汽油机在一般紧(jǐn)缩比下难到达其燃点,只能(néng)采纳电火花(火(huǒ)花塞(sāi))去点着。

柴油结腊(là)加热后为什么(me)结腊不(bù)化(huà)

  柴油(yóu)结腊加热后结(jié)腊不(bù)化是因为(wèi)加热温度没有到达(dá)能让其溶解的(de)温度,再加热即可。

  选用(yòng)柴油的标号(hào)假如不适合运用(yòng)温度(dù)区间(jiān),发动(dòng)机中的燃油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路(lù),影响发动机的正常作业(yè)。

  柴油的标号越低(dī),结(jié)蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

  柴油(yóu),是轻质石油(yóu)产品,杂乱烃类混合(hé)物,为柴油(yóu)机燃料,首要由(yóu)原油蒸(zhēng)馏、催化裂(liè)化、热裂化(huà)、加氢裂化(huà)、抖音哈拉少什么意思,抖音哈拉少是什么意思石(shí)油焦化等(děng)进(jìn)程(chéng)出(chū)产的柴油馏分(fēn)分配而成,也(yě)可由(yóu)页岩油加工和(hé)煤液化制取,分为轻(qīng)柴(chái)油和重柴油两大(dà)类。

  广泛用(yòng)于(yú)大型车辆、铁路机车、船舰。

  柴油用(yòng)于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

  与汽(qì)油机(jī)比(bǐ)较,柴油(yóu)机热效率高,燃油(yóu)耗费率低(dī)。

柴油为什么(me)会结(jié)腊

  柴油中含有(yǒu)一定(dìng)量的蜡(即正构烷烃),当温度下(xià)降时,这(zhè)些蜡(là)会逐步分出,并构成(chéng)蜡晶,使柴(chái)油凝结,即结腊。

  柴油在温度(dù)到达(dá)浊点的时分,会呈现污浊现象,柴油中所(suǒ)含有的(de)高熔点(diǎn)是白(bái)腊烃(tīng)以片(piàn)状或针状结(jié)晶分出,这些晶体渐渐的增大并(bìng)经过其菱角相互连接,构(gòu)成三角网状结构,把(bǎ)低熔点的油(yóu)品(pǐn)吸附(fù)并包(bāo)裹其间,让(ràng)油品失(shī)掉(diào)活动性。

  一般柴油中的正构烷烃含量约为15%~30%,当(dāng)柴(chái)油被(bèi)冷却(què)时,只需有0.5~2.0%白腊分出的(de)时分,就可使柴(chái)油凝(níng)结,即(jí)结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊(là)应对办(bàn)法:

  1、依据(jù)温(wēn)度(dù)加对应标号柴(chái)油,目前国内运(yùn)用的轻(qīng)柴油(yóu)按凝(níng)结点分为6个标号(hào),选用不(bù)同标号的(de)柴油(yóu)应首要(yào)依(yī)据(jù)运用时的(de)气温决议(yì)。

  选用柴油的标号假如不适合运用温(wēn)度(dù)区(qū)间,发动机中的(de)燃油体系就可能(néng)结蜡(là),阻(zǔ)塞油路(lù),影响发动机(jī)的正常作业。

  柴(chái)油的标号越低,结(jié)蜡(là)的可能性就(jiù)越小(xiǎo)。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油含蜡量超(chāo)支运用剂量不确定,冬天(tiān)更(gèng)简单结蜡,主张选用规范柴油。

  3、运(yùn)用防凝(níng)剂。

  柴油(yóu)的专用防凝(níng)剂能有(yǒu)用下降柴油冷滤点和凝点,进步柴油的低温(wēn)活(huó)动功能(néng)。

  参(cān)考材料来历:百度百科-柴油降凝剂

  参(cān)考材料来历:百度百科(kē)-柴油

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