国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别是(shì)是的。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉(lā)伯数(shù)字(zì)（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一种(zhǒng)数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国(guó)五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于(yú)欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标(biāo)准是每公里5毫克，但京五和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据京(jīng)五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将(jiāng)非(fēi)甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来(lái)，并(bìng)且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的(de)欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国(guó)V标准，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排放标准(zhǔn)，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批(pī)量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中国的国V排(pái结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少)放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定(dìng)与国(guó)V排放(fàng)标准相适应的地方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴油(yóu)车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了(le)控制汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮物(wù)等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行(xíng)，其(qí)对氮氧化(huà)物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提(tí)高一次标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资结婚时还是处的多吗，结婚还是处的有多少(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法(fǎ)规(guī)和(hé)欧(ōu)共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放(fàng)指(zhǐ)令共同加(jiā)以实(shí)现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲法规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一(yī)致(zhì)性排放限值(zhí)）、2005年起开始实(shí)施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产一(yī)致性(xìng)排放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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