5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接手的资产，不(bù)过原计划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年间(jiān)亏损额(é)度超过20亿(yì)元(yuán)。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前(qián)后耗(hào)了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易(yì)市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全球生(shēng)产销售重型卡车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃(líng)重型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准(zhǔn)价(jià)款随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需(xū)的政府审批事项未能(néng)在约定的时间内完成(chéng)，项(xiàng)目双方经协商(shāng)一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但(dàn)最终(zhōng)仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要(yào)提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷(kě)，此次(cì)交易已经(jīng)是(shì)其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为(wèi)一(yī)家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原重汽重组为(wèi)太原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放等头(tóu)部(bù)企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月(yuè)31日，江铃汽(qì)车重型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是降低(dī)江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率，便(biàn)于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽进行(xíng)业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当年的(de)净利润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营活动现金流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26随遇而安下一句是什么意思，顺其自然随遇而安下一句是什么亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开支(zhī)为员工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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