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弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(下(xià先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案)部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横(héng)截(jié)面的内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该(gāi)截面截(jié)取的(de)构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力对该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定(dìng)义为：与横截(jié)面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯矩(jǔ)的正负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进(jìn)行代数(shù)计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论(lùn)分析表(biǎo)明，几(jǐ)乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工作(zuò)的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路(lù)、水利等部门(mén)设(shè)计(jì)规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应力(lì)裂(liè)缝是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产(chǎn)生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计(jì)计算阶段，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配(pèi)筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

  　　结(jié)构设计时(shí)不考(kǎo)虑施(shī)工的可(kě)能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材料；不了(le)解(jiě)预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结构受力模式；不对结构做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲劳(láo)强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的(de)次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常(cháng)规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而在(zài)某些部(bù)位引起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥(qiáo)拱脚设(shè)计时常(cháng)采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋、同时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置(zhì)牛(niú)腿等，在常规计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据(jù)经验设置受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中(zhōng)，经(jīng)常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附(fù)近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理(lǐ)不当，在(zài)这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

  　　实际(jì)工(gōng)程中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝也是可以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元(yuán)程序均可(kě)正确(què)计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避(bì)免结构突变(biàn)（或断面突(tū)变），当(dāng)不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

  　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特点。

  　　这类裂(liè)缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限(xiàn)的(de)标(biāo)志(zhì)，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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