目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制在(zài)10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油(yóu)品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都是为了控制(zhì)汽车(chē)尾(wěi)气的排放而制(zhì)定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第(dì)五阶段机动车污染物(wù)排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执(zhí)行，其对(duì)氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子等机动车排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准(zhǔn)是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿认可，排(pái)放(fàng)指令是(shì)EEC或EU参(cān)与国强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和生产一(yī)致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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