金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供足够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因(yīn)长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年

　　除了(le)大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和(hé)汽车设(shè)计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要(yào)待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂(ch一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战ǎng)商(shāng)都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯拉公(gōng)司周(zhōu一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官(guān)网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至(zhì)了108490美(měi)元(yuán)。

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