机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一(yī)个月知(zhī)乎是(shì)一名指(zhǐ)导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机(jī)长工资一般是多少(shǎo)钱一(yī)个月，机长工资多少(shǎo)钱一(yī)个月知(zhī)乎

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要分为(wèi)基本工资、飞行时数、各(gè)项补贴和平(píng)均(jūn)收入(rù)三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西藏航空(kōng)在中国机长收入(rù)较高，年(nián)收入约160万，其次是民(mín)营(yíng)企业，年收入约140万(wàn)，最少三大航空公司约70万。

　　从航(háng)空(kōng)学校(xiào)毕业(yè)，进入航(háng)空公司后成为后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行(xíng)不超(chāo)过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观(guān)察，不能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类(lèi)，只有C级(jí)才能(néng)进一步分(fēn)为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由航(háng)空公司和(hé)中国民(mín)航(háng)局代(dài)表共同考核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定(dìng)飞行(xíng)员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航(háng)空(kōng)公司(sī)再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要申请成为波音(yīn)777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机(jī)长，飞(fēi)行员必(bì)须担(dān)任中型飞机(jī)机长(zhǎng)至少一年(nián)，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条件还不(bù)够，就不能申请成(chéng)为大型飞机的(de)机长。冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释

　　所以飞(fēi)行(xíng)员要成为大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长薪资待(dài)遇(yù)标(biāo)准(zhǔn)是怎样的 月收入多少

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的(de)机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一个月(yuè)，目(mù)前国(guó)内机长收入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约140万左(zuǒ)右，最少的三大航空(kōng)是70万(wàn)左(zuǒ)右。

　　2022机长的(de)薪(xīn)资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块，基(jī)本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司(sī)和航线(xiàn)有不(bù)同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是西藏航空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民(mín)营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只(zhǐ)有付出更高(gāo)的薪资(zī)待遇，才能从人才大战(zhàn)中获取(qǔ)自己(jǐ)需要的(de)优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机长，年收入高达(dá)200万左右，直接(jiē)成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手(shǒu)94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收(shōu)入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的机(jī)长(zhǎng)仍然供(gōng)不应求，就业前(qián)景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司空公司的(de)分公司当飞行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机(jī)之(zhī)前(qián)，你要参加几(jǐ)个月的(de)模(mó)拟训(xùn)练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就(jiù)可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工(gōng)资根据(jù)他们的级(jí)别和他们驾驶的(de)飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶(shǐ)工资(zī)超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们(men)成为(wèi)机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间(jiān)差派昌和飞(fēi)行技能达到标准，通过相应的(de)考试(shì)和(hé)面试(shì)，即可被任(rèn)命为机(jī)长。

　　机长经过相应的(de)程序选拔和培训虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术管理和企(qǐ)业(yè)管理岗位。

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