机长工资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱(qián)一个(gè)月(yuè)，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎(hū)是(shì)一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万(wàn)元左右，而(ér)一些货运飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以(yǐ)上的。

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机长(zhǎng)工资一般是(shì)多少钱一个月，机长工(gōng)资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要分为基本工(gōng)资、飞行时数(shù)、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但路(lù)线和公(gōng)司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)，西(xī)藏航空在(zài)中(zhōng)国机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校(xiào)毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成(chéng)为后续观察(chá)员(yuán)的(de)学生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习(xí)时(shí)间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经(jīng)检查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只(zhǐ)有C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级(jí)提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国民航(háng)局代表(biǎo)共同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们才能决定飞(fēi)行员是否可以担(dān)任飞行员，然(rán)后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机(jī)长(zhǎng)，飞(fēi)行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的(de)飞行员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还不够(gòu)，就(jiù)不能申请成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长。

　　所(suǒ)以飞行员要成为(wèi)大型飞机(jī)的(de)机长至少需要5-6年的时间(jiān)。

2022机长薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万(wàn)到(dào)10万之(zhī)间，而如果一线航空(kōng)的机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约140万(wàn)左右(yòu)，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分(fēn)为三大(dà)块(kuài)，基本工资、飞(fēi)行(xíng)小时、各(gè)类(lèi)补贴及平均收入。

　　月收入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目前(qián)国(guó)内机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是(shì)西(xī)藏航空，年收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为(wèi)民企老(lǎo)板只有付出(chū)更高的薪资待遇(yù)，才能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机长(zhǎng)。

　　香港地(dì)区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五(wǔ)险一金和税，实际(jì)到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国(guó)际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的(de)机(jī)长仍然供不应(yīng)求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分配(pèi)到航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正式乘坐(zuò)飞机之(zhī)前，你要参加几(jǐ)个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成(chéng)为副驾驶(shǐ)。

　　飞(fēi)行员的工资根据他(tā)们的级别(bié)和(hé)他们驾(j香港名媛是做什么的ià)驶的(de)飞(fēi)机类(lèi)型而不同。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者(zhě香港名媛是做什么的)飞(fēi)国际(jì)航班，工资(zī)会成倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二(èr)副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶(shǐ)和(hé)第一副(fù)驾(jià)驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚扒后(hòu)，可以被(bèi)任命为飞(fēi)行(xíng)教员(yuán)。

　　此外(wài)，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管理和企业(yè)管理岗位。

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