周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公(gōng)司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破(pò)市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营(yíng)业(yè)利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在(zài)规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车(chē)交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他(tā)们(men)可以通过降(jiàng)低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料(liào)加注的(de)过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期(qī)还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽(fā)射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我们(men)学到了什么(me)”，但留给(gěi)科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目(mù)没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞(fēi)一寸是多长多少厘米，一寸是多长多宽船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料(liào)——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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