日前(qián)，据盖世汽车援引业(yè)内人(rén)士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一(yī)个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息(xī)，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代(dài)理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述(shù)回(huí)应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表示(sh自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么ì)：“我们(men)将在中国(guó)开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后(hòu)或是(shì)福(fú)特面对在华市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福(fú)特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型压力也日(rì)益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一(yī)半(bàn)将是(shì)电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状况，上述(shù)代(dài)理公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福(fú)特(tè)在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对(duì)组织结构(gòu)进(jìn)行精(jīng)简的(de)车(chē)企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮(lún)休(xiū)，第(dì)一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合(hé)资品牌(自行惭秽的意思是什么意思，自行惭秽意思是什么pái)）为例(lì)，表明今后福(fú)特(tè)会把中(zhōng)国(guó)作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十分迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽(qì)车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球(qiú)的销售(shòu)网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助(zhù)力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车(chē)的(de)第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和改变(biàn)成功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵痛是为(wèi)了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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