“我请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们的口(kǒu)头禅。的确，四月初身价在每公斤百元的榴莲，“五一(yī)”小长(zhǎng)假结束后迎(yíng)来价格(gé)“腰斩(zhǎn)”。水果(guǒ)店、超市内，不少榴莲的价格已跌至(zhì)20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即有望拿(ná)下整只榴莲(lián)。

　　价格(gé)为何“一路(lù)向下”？这要从供需两端的情(qíng)况说起。星图金融研究院消费金融研究中心主任、高级研(yán)究员付一夫在接受国(guó)际商报记者采(cǎi)访(fǎng)时表示(shì)，果蔬(shū)价(jià)格受供给端(duān)影响较为明显。一(yī)方面(miàn)，越(yuè)南、泰(tài)国、马来西亚(yà)对华出口量(liàng)增(zēng)加，物流交通(tōng)成本亦(yì)逐(zhú)步降低；另一方面，我国海南自产榴(liú)莲的(de)供(gōng)给量(liàng)也(yě)在增(zēng)加(jiā)。“菲(fēi)律(lǜ)宾等地(dì)也加入了供给大军，可以说(shuō)中国市场上的榴莲(lián)供给(gěi)量越发充足。”

　　以(yǐ)泰(tài)国为例，该国(guó)是全球出口新鲜榴莲最多的国家。泰国(guó)榴(liú)莲出口(kǒu)商表示，自(zì)从(cóng)搭(dā)上(shàng)中老铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中国的时间大(dà)大(dà)缩(suō)短。以前通(tō轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁ng)过海运需(xū)要大约7天时(shí)间(jiān)、公路运输大约5天，自从有了中老铁路，榴莲(lián)从泰国运到中国昆明只轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁需3天。

　　“从需求端看，价格(gé)敏(mǐn)感型消(xiāo)费者可以去购买(mǎi)榴莲了。”付一夫说，因(yīn)季节因素，上(shàng)市水果品种较多，消(xiāo)费(fèi)者选择面较广(guǎng)；对于糖分敏(mǐn)感型消(xiāo)费者而言，榴莲(lián)未见得是(shì)最佳选择。因而，榴莲市(shì)场尚未出现供大于(yú)求的(de)情形，或者说需(xū)求尚未明显扩(kuò)张，价格(gé)自然(rán)下跌。

　　“从市场、商业层面因素而言，水果(guǒ)商轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁也会加力促销，亦对(duì)榴(liú)莲(lián)价格下跌产生影(yǐng)响。”付一夫说，一些从业者表示(shì)，榴(liú)莲价格在内部(bù)也(yě)有分化。其实，高品质榴莲(lián)的价格仍在(zài)高位徘徊(huái)。

　　未来价格趋势如何？料短期内榴莲价格或呈(chéng)现继续下跌的趋势。付(fù)一夫说，就其(qí)长期趋势而言，尚难作定论。“因物流、人力成本(běn)的浮动性变化，榴莲(lián)价格也会随之波(bō)动；伴随需(xū)求增加（因价格下降(jiàng)），榴莲(lián)价格是否止跌回升也有待(dài)观察(chá)。”

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