日(rì)前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内(nèi)人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资(zī)源投(tóu)入(rù)到我们具有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力(lì)实现在(zài)华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负责销售和服务，建(长征有多长公里 红军长征一共用了几年jiàn)议通(tōng)过(guò)其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关(guān)则回应称(chēng)，除了上述(shù)回应内容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后或是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公(gōng)关称，“目前还是(shì)正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场长征有多长公里 红军长征一共用了几年，该公司正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织结构进行精(jīng)简(jiǎn)的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时(shí)代的正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中国的(de)业务将(jiāng)更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨(mò)西哥等市(shì)场(chǎng)出口价格长征有多长公里 红军长征一共用了几年(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造(zào)能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工(gōng)业化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过(guò)出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出(chū)口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行(xíng)官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法(fǎ)利汇报。

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