比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公司受让易(yì)安(ān)财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意(yì)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申(shēn)请及展业(yè)重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出(chū)的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业中国最早的朝代，中国最早的皇帝是谁有限(xiàn)公司受让(ràng)易(yì)安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有(yǒu)限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银保(bǎo)监(jiān)会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现(xiàn)有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资(zī)产总计3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外(wài)发布重整战(zhàn)略投(tóu)资者招募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工(gōng)作进(jìn)入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的(de)公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资(zī)控股(gǔ)保险(xiǎn)牌照，将为后续业(yè)务开展打(dǎ)开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市场监督管理局(jú)批准成(chéng)立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业务。此(cǐ)前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财(cái)险董(dǒng)事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维(wéi)较(jiào)为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯(sī)拉也在上海注册成(chéng)立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布(bù)统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽(qì)车商(shāng)业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落(luò)地后，新能源车险更是(shì)成为多(duō)家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车(chē)由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费(fèi)用等(děng)方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部(bù)分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力车(chē)险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车险为服务(wù)抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系。

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