金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可(kě)能(néng)没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围内的(de)车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的(de)车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这对(duì)于(yú)一直渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年(nián)产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来(lái)，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工艺平(píng)价化(huà)后，市场份额才(cá半夜被C醒是一种什么样的感受color: #ff0000; line-height: 24px;'>半夜被C醒是一种什么样的感受i)会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初(chū半夜被C醒是一种什么样的感受)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的(de)标价(jià)显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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