周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利(lì)率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一财(cái)季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列(liè)大(dà)幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话(huà)会议上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济(jì)形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍然是(shì)全(quán)球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再投资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)阴肖是指哪几个肖月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送(sòng)燃料——可能需(xū)要(yào)十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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